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在过去的100年里,美国人已经看到了中国和世界!这幅画太发人深省了。

    在过去的100年里,美国人如何看待世界?

    数据往往是最发人深省的。

    拉塞尔·戈德伯格,美国网站TheBridding的编辑,通过仔细分析1900年以来纽约时报的头条新闻,发现了1900年以来美国人眼中的世界。

    样品量达到741576000,结果令人震惊。

    我相信,如果你仔细看这张照片,中国人民一定会感到惊讶的。

    几个简单的要点:

    1。在1900年,美国人最关注的是英国12个月,德国8个月,中国3个月。但是这三个月是中国人民最丢脸的时期,八国联军入侵中国。这是1900年的世界,中国就在这里。

    2。1927年3月和4月,美国人再次登上了有关中国的头条新闻。如果他们是对的,那将是中国的内战、共产党的分裂和上海海滩的流血。

    三。美国人连续第三次把中国作为头条新闻,十年后,也就是1937年8月和9月,不用说,抗战全面爆发,中国人打过血战,这场悲惨的战争引起了美国人的注意。

    4。有趣的是,1949年新中国成立,没能成为《纽约时报》月刊的头条新闻,但很快地,由于朝鲜战争爆发,中美两国开始在战场上见面,中国四次成为美国关注的焦点。

    5。1995年,连续三个月,中国成为美国人最关心的问题。经过长时间的认真考虑,应该是李登辉访美和随后的台湾海峡危机。但几乎从那时起,中国就日益成为美国人的头条新闻。

    6。2008年是关键的一年。从那时起,中国已成为美国最受关注的国家之一。2008年,它花了四个月的时间才成为头条新闻,不仅因为金融危机(金融危机的影响主要是在9月之后),而且因为之前的北京奥运会和火炬的拥挤。

    7。到2018年,它达到了顶峰。在一年的12个月里,中国连续9个月占据美国媒体的头条。空前的贸易战,美国人也感到担忧。在可预见的未来,这也应该成为美国看待中国的标准。

    报纸的头条新闻集中在主要新闻上。从这幅图中,我们可以看到一些重大事件的影子,如尼克松1972年2月访华、1979年1月和2月中美建交、邓小平访美等。

    但最大的感觉是,美国人登上新闻头条100多年的世界通常是美国最重要的敌人和对手。

    本世纪初的英国,

    那是第一次世界大战中的德国。

    第二次世界大战中,英国、德国、法国和俄罗斯(苏联)

    俄罗斯(苏联)处于冷战时期。

    越南战争期间越南在越南。

    20世纪90年代的日本。

    这是本世纪初的伊拉克。

    现在是中国。

    数据是直截了当的:美国已经把中国作为它的主要竞争对手,并且一年比一年更加关注中国。这是中国崛起的必然结果,应该很难掩饰。

    但是,从1900年八国联盟对中国的羞辱性入侵到2018年中12个月中的9个月,中国的变化更加令人印象深刻。

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发布时间:03:25:56

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怀横铁路的开通与湖南高速铁路“金三角”的形成

    怀化12月26日电 (鲁毅 曾勇)12月26日,怀化至衡阳铁路(以下简称“怀衡铁路”)开通运营。自此,湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”,且该线路连接京广、沪昆两条高铁干线,长沙、怀化、衡阳三地间实现高铁网络闭环,形成湖南高铁“金三角”。

    

 &nb和燕花苑_ff14关闭资讯中心网sp;    怀衡铁路位于湖南省西南部,在该省境内呈西东走向,经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区,正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站,运营时速200公里。

    

      纵观湖南铁路路网,不难发现怀衡铁路在路网中的地位。该线路连接了7条铁路线,在湘西部经怀化南站接入沪昆高铁通道、焦柳铁路及渝怀铁路,在湘健身舞视频_中国短道速滑网中部邵阳与洛湛铁路交汇,在湘中南部衡阳东站连京广高铁通道、衡茶吉铁路、衡柳铁路。

  李静蕾_修炼爱情 林俊杰网;  

      在当日首发列车上,怀衡铁路公司副总经理蒋全表示,怀衡铁路不仅打通了中国西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷、最快速的铁路运输通道,而且构建了沪昆高铁通道与京广高铁通道间重要的连接通道,大大提高了高铁网络运营效率。

    

    

    

    一列动车驶过安江东站。 通讯员 刘玉良 摄

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      蒋全介绍,怀衡铁路开通运营后,怀化、邵阳、衡阳三市车站间的铁路交通时间缩短在2小时以内,比以往绕道长沙的动车组运行时间缩短约1小时,比现在普速火车运行时间节约5小时以上,三市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。

    

      “以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,而如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”中国铁路广州局集团有限公司党校教授金一兵认为,从湘西延伸出来的怀衡铁路,将成为一条扶贫富民线,也将提升湘西南的区位条件,增强区域经济活力。

    

      据中国铁路总公司消息,怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后,计划安排开行动车组列车日常线18对,在日常线基础上,根据客流需求,高峰线加开1对、普速列车加开1对。日常线18对为:广州南至贵阳北1对、广州南至怀化散户线_清明由来网南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对,既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为:既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为:既有普速列车改经由怀衡铁路1对。

    

      另据了解,途经怀衡铁路部分“G”字头动车组票价为:怀化南至广州南全程二等座票价为37口号征集_白俄罗斯的首都网0元;怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元;怀化南至邵阳全程二等座票价为68元;邵阳至衡阳东全程二等座票价为60元。具体车次、时刻等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。(完)

    

    

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